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モバイルバッテリーは、現在も飛行機に持ち込めます。
ただし、2026年4月24日から日本のルールが変更され、以前よりも扱いが厳しくなりました。
大きな変更点は、160Wh以下のモバイルバッテリーが1人2個までになったこと。
さらに、機内でモバイルバッテリー本体を充電したり、モバイルバッテリーからスマホなどへ充電したりすることもできなくなっています。
この記事では、モバイルバッテリーを飛行機に持ち込むときの国内線・国際線の基本ルール、航空会社別の違い、自分のモバイルバッテリーが持ち込めるか確認する方法をまとめます。
日本国内線の基本ルールだけでなく、国際線で注意したい海外航空会社ごとの差、100Wh制限の考え方、ナトリウムイオン電池搭載モバイルバッテリーの扱いまで整理しています。
- モバイルバッテリーは飛行機に持ち込める
- ただし、預け入れ手荷物には入れられない
- 日本では160Wh以下・1人2個まで
- 2026年4月24日から、機内での本体充電・スマホなどへの給電は不可
- 国際線では航空会社によって100Wh以下・1個までなど、より厳しい場合がある
- ナトリウムイオン電池搭載のモバイルバッテリーは、現時点では機内持ち込み・預け入れとも不可扱い
結論|日本ではモバイルバッテリーを持ち込めるが、機内での充電・給電はできない
結論からいうと、日本のルールではモバイルバッテリーは飛行機に持ち込めます。
ただし、預け入れ手荷物には入れられません。
スーツケースに入れてカウンターで預けるのではなく、必ず機内持ち込み手荷物として持ち込む必要があります。
現在の日本の基本ルールは次のとおりです。
| 項目 | 現在のルール |
|---|---|
| 機内持ち込み | 可能 |
| 預け入れ手荷物 | 不可 |
| 容量 | 160Wh以下 |
| 個数 | 1人2個まで |
| 機内でモバイルバッテリー本体を充電 | 不可 |
| モバイルバッテリーからスマホなどへ充電 | 不可 |
| 保管場所 | 座席上の収納棚ではなく、座席ポケットなど手元で管理 |
| 端子保護 | ケース・袋・絶縁テープなどでショート対策が必要 |
国土交通省は、2026年4月24日から新たなルールを適用し、機内持ち込み可能なモバイルバッテリーを「2個まで(160Wh以下)」としたうえで、機内でのモバイルバッテリー本体への充電、モバイルバッテリーから他の電子機器への充電をしないよう案内しています。
つまり、現在の日本ルールは「持ち込めるが、機内では充電器として使えない」と考えるとわかりやすいです。
2026年4月24日から何が変わった?
2026年4月24日から、モバイルバッテリーの機内持ち込みルールに新しい制限が追加されました。
主な変更点は、次の3つです。
持ち込めるモバイルバッテリーは1人2個までに
まず、機内に持ち込めるモバイルバッテリーは、1人あたり2個までになりました。
以前は、100Wh以下の予備電池などについて個数制限が比較的ゆるく扱われるケースもありましたが、今回の新ルールでは、モバイルバッテリーについては容量にかかわらず「2個まで」という制限が明確になっています。
なお、容量は160Wh以下が上限です。
160Whを超えるモバイルバッテリーは、機内持ち込みできません。預け入れ手荷物にも入れられないため、飛行機で持っていくこと自体ができないと考えた方がよいです。
機内でモバイルバッテリー本体を充電できなくなった
次に、機内でモバイルバッテリー本体を充電することができなくなりました。
たとえば、座席にあるUSBポートやコンセントにモバイルバッテリーをつないで充電する行為はNGです。
長時間フライトで「機内電源を使ってモバイルバッテリーを満充電にしておく」という使い方はできないため、出発前に自宅・ホテル・空港などで充電を済ませておく必要があります。
モバイルバッテリーからスマホなどへの充電もできなくなった
さらに、日本の新ルールでは、機内でモバイルバッテリーからスマホ・タブレット・イヤホンなどへ充電することもできなくなりました。
ここが特に重要です。
これまでは「預け入れは不可だが、機内に持ち込めばスマホ充電に使える」と考えていた人も多いと思います。
ですが、現在の日本の新ルールでは、モバイルバッテリーを機内で使って他の電子機器に給電することもできません。
スマホなどを機内で充電したい場合は、航空会社の案内に従い、座席にUSBポートやコンセントがある場合は機内備え付けの電源を使う形になります。
国内線のモバイルバッテリー持ち込みルール
日本の国内線では、ANA・JAL・スカイマーク・AIRDO・ソラシドエア・スターフライヤー・Peach・ジェットスターなど、主要航空会社がおおむね国土交通省の新ルールに沿った案内を出しています。
国内線で覚えておきたいポイントは、次の4つです。
ANA・JALなど国内線は基本的に国交省ルールに沿っている
国内線では、航空会社ごとに細かな表現の違いはありますが、基本ルールはほぼ共通です。
- 160Wh以下
- 1人2個まで
- 預け入れ手荷物は不可
- 機内でのモバイルバッテリー本体の充電は不可
- モバイルバッテリーからスマホなどへの充電も不可
- 座席上の収納棚ではなく手元で管理
- 端子を保護してショートを防ぐ
ANAは、モバイルバッテリーを預け入れ手荷物に入れられないこと、160Wh以下・1人2個までであること、端子の絶縁処理が必要であること、機内電源からモバイルバッテリーへの充電が禁止されていることを案内しています。
JALも、2026年4月24日以降のルールとして、1名あたり2個まで(160Wh以下)、機内でのモバイルバッテリー本体への充電をしないこと、モバイルバッテリーから他の電子機器への充電をしないことを案内しています。
預け入れ手荷物には入れられない
モバイルバッテリーは、スーツケースに入れて預けられません。
これは今回の新ルールで初めて出てきた話ではなく、以前から重要なルールです。
リチウムイオン電池を内蔵したモバイルバッテリーは、衝撃や損傷などによって発煙・発火するおそれがあります。
預け入れ手荷物の中で発火すると、客室内のようにすぐ発見・対応しにくいため、必ず機内持ち込み手荷物として管理する必要があります。
旅行前には、スーツケースのポケットやガジェットポーチに入れっぱなしになっていないか確認しておきましょう。
座席上の収納棚ではなく手元で管理する
モバイルバッテリーは、機内に持ち込めばどこに置いてもよいわけではありません。
国土交通省は、座席上の収納棚には収納せず、座席ポケットなど手元に保管するよう案内しています。
理由は、万が一発煙・発火したときに、すぐに気づいて乗務員が対応できるようにするためです。
バッグの中にモバイルバッテリーを入れている場合でも、そのバッグを座席上の収納棚に上げてしまうと、すぐに取り出せません。
モバイルバッテリーは、座席ポケット、前の座席下に置いた身の回り品、手元のポーチなど、すぐ確認できる場所に入れておくのが安全です。
端子はケースや袋でショート対策する
モバイルバッテリーを持ち込むときは、端子のショートにも注意が必要です。
USB端子やUSB-C端子が金属製品と接触すると、ショートの原因になることがあります。
対策としては、次のような方法があります。
- モバイルバッテリーを専用ケースに入れる
- 収納袋やポーチに入れる
- 端子部分を絶縁テープで保護する
- 鍵・硬貨・アクセサリーなど金属製品と同じ袋に入れない
- 複数のバッテリーを裸のまま同じポーチに入れない
普段使いでは気にしない人も多いですが、飛行機に乗るときは、容量だけでなく、端子をショートさせない保管方法も大切です。
国際線のモバイルバッテリー持ち込みルール
国際線では、国内線よりも注意が必要です。
理由は、日本のルールだけでなく、利用する航空会社、出発国・到着国・乗継国のルールも関係するためです。
| 利用パターン | 確認すべきルール |
|---|---|
| 日本国内線 | 国土交通省+利用航空会社 |
| ANA・JALなど日本航空会社の国際線 | 国土交通省+航空会社 |
| 海外航空会社の国際線 | 航空会社+出発国・乗継国・到着国 |
| コードシェア便 | 実際に運航する航空会社 |
日本の航空会社では国内線・国際線とも新ルールを確認する
ANAやJALなど日本の航空会社を利用する場合は、国内線・国際線にかかわらず、基本的に国土交通省と各社の案内に沿って確認するのが安全です。
日本政府観光局(JNTO)も、2026年4月24日から日本の航空会社を利用する乗客に対して新しいモバイルバッテリー規制が適用されることを案内し、外国航空会社の国際線を利用する場合は各社の案内を確認するよう促しています。
また、JALはIATA(国際航空運送協会)の規定変更により、2027年1月以降は100Whに制限される可能性があるとも案内しています。
今後さらにルールが変わる可能性があるため、国際線では搭乗前の確認がより重要です。
海外航空会社はより厳しい場合がある
国際線で特に注意したいのは、海外航空会社では日本より厳しいルールが設定されている場合があることです。
たとえば、日本の基本ルールでは160Wh以下・2個までですが、海外航空会社では次のようなケースがあります。
- 100Wh以下までに制限される
- 1個までしか持ち込めない
- 機内での使用が完全に禁止される航空会社がある
- 使用できる場合でも、見える場所・手の届く場所での管理が求められる場合がある
- 収納棚への収納が禁止される
- 容量表示がないものは持ち込み不可
- 出発国独自の認証マークが必要になる
特にエミレーツ航空は、持ち込めるモバイルバッテリーを100Wh未満・1個までとしています。
日本の「160Wh以下・2個まで」よりもかなり厳しいルールです。
アメリカン航空も、ポータブルチャージャーについて100Wh以下・2個までと案内しています。
このように、国際線では「日本ではOK」でも「利用する航空会社ではNG」というケースがあります。
乗り継ぎ便・コードシェア便は運航会社のルールを確認する
乗り継ぎがある場合やコードシェア便を利用する場合は、さらに注意が必要です。
たとえば、航空券はJAL便名でも、実際の運航会社が海外航空会社というケースがあります。
この場合、チェックすべきなのは「販売会社」だけでなく、実際に飛行機を運航する航空会社のルールです。
また、行きは日本出発でも、帰りは海外の空港から出発します。
往路で問題なく持ち込めたモバイルバッテリーが、復路や乗り継ぎ空港の保安検査で引っかかる可能性もあります。
国際線では、次の3点を出発前に確認しておくのが安全です。
- 利用する航空会社の公式案内
- 実際に運航する航空会社のルール
- 出発国・乗継国・到着国の空港ルール
航空会社別|モバイルバッテリーの機内持ち込みルール
ここでは、主要航空会社のモバイルバッテリー持ち込みルールをまとめます。
航空会社のルールは変更されることがあります。
特に国際線を利用する場合は、この記事だけで判断せず、必ず搭乗前に各社の公式ページを確認してください。
国内航空会社
| 航空会社 | 容量・個数 | 主なルール |
|---|---|---|
| ANA | 160Wh以下・1人2個まで | 預け入れ不可。端子保護が必要。機内電源からモバイルバッテリーへの充電は禁止。モバイルバッテリーから電子機器への充電は控えるよう案内 |
| JAL | 160Wh以下・1人2個まで | 機内でのモバイルバッテリー本体への充電不可。他の電子機器への充電も不可 |
| スカイマーク | 160Wh以下・1人2個まで | 機内での本体充電不可。他の電子機器への充電不可 |
| AIRDO | 160Wh以下・1人2個まで | 預け入れ不可。手元保管、ショート対策、本体充電・給電不可 |
| ソラシドエア | 160Wh以下・1人2個まで | 国交省ルールに沿って、個数制限と機内での充電制限を案内 |
| スターフライヤー | 160Wh以下・1人2個まで | 機内での本体充電不可。他の電子機器への充電不可 |
| Peach | 160Wh以下・最大2個まで | 預け入れ不可。スマホ等への充電、座席USBから本体への充電不可 |
| ジェットスター | 160Wh以下・1人2個まで | 機内での本体充電不可。他の電子機器への充電不可 |
国内航空会社は、基本的に国土交通省の新ルールに沿っています。
なので、国内線についてはまず次のように覚えておくとよいです。
- 160Wh以下・1人2個まで
- 預け入れ不可
- 機内では充電にも給電にも使わない
- 収納棚に入れず手元で管理する
海外航空会社
| 航空会社・地域 | 主なルール・注意点 |
|---|---|
| シンガポール航空 | 160Wh超は不可。機内持ち込みのみで、預け入れ不可。座席ポケットや前方座席下などアクセスしやすい場所で保管。機内での本体充電・給電不可 |
| キャセイパシフィック | 1人2個まで。機内持ち込みのみ。機内での使用・充電不可。香港国際空港では超過分が没収される場合あり |
| エミレーツ航空 | 100Wh未満・1個まで。機内での使用・本体充電不可。収納棚不可。容量表示が必要 |
| 大韓航空 | 機内持ち込みのみ。預け入れ不可。機内での使用・充電は厳格に禁止 |
| アメリカン航空 | 100Wh以下・2個まで。預け入れ不可。使用時は見える・手の届く場所で管理。機内電源で本体充電不可。収納棚不可 |
| デルタ航空 | 160Wh超は不可。予備リチウム電池・モバイルバッテリーはアクセスしやすい場所で管理し、収納棚には入れない。予備電池を機内電源で充電しないよう案内 |
| 中国国内線 | CCC認証マークがないもの、表示が不明瞭なもの、リコール対象のモバイルバッテリーは持ち込み禁止 |
海外航空会社を見ると、日本のルールと同じではないことがわかります。
とくに、エミレーツ航空やアメリカン航空のように100Whを基準にしている会社を利用する場合、30,000mAhクラスのモバイルバッテリーは注意が必要です。
なお、機内で使用できるかどうかは航空会社によって異なります。
エミレーツ航空のように使用自体を禁止している会社もあれば、アメリカン航空のように見える場所・手の届く場所での管理を求める会社もあります。
自分のモバイルバッテリーが持ち込めるか確認する方法
ルールを確認したら、次に大事なのは「自分のモバイルバッテリーが持ち込めるか」です。
ここでは、確認方法を整理します。
確認するのはmAhではなくWh
モバイルバッテリーの商品ページでは、「10,000mAh」「20,000mAh」のようにmAh表記が目立つことが多いです。
しかし、航空会社のルールでは、基本的にWh(ワット時定格量)で判断します。
そのため、飛行機に持ち込めるか確認するときは、本体やパッケージに書かれているWh表記を確認しましょう。
多くのモバイルバッテリーには、本体の裏面や側面に次のような表記があります。
- Rated Capacity
- Battery Capacity
- 37Wh
- 74Wh
- 99.9Wh
- 3.7V / 10000mAh
Whがはっきり書かれている場合は、その数字を確認すればOKです。
Whの計算式
Wh表示がない場合は、mAhと電圧から計算できます。
計算式は次のとおりです。
Wh = mAh × V ÷ 1,000
たとえば、10,000mAh・3.7Vのモバイルバッテリーなら、
10,000mAh × 3.7V ÷ 1,000 = 37Wh
となります。
一般的なリチウムイオン式モバイルバッテリーでは3.7V前後で計算されることが多いですが、実際には製品本体の表記を優先してください。
容量別早見表|10,000mAh・20,000mAh・30,000mAhは飛行機に持ち込める?
よく使われる10,000mAh・20,000mAh・30,000mAhクラスのモバイルバッテリーについて、3.7V換算での目安をまとめると次のとおりです。
| 表記容量 | 3.7V換算の目安 | 日本の基本ルールでの目安 |
|---|---|---|
| 5,000mAh | 約18.5Wh | 持ち込み可能 |
| 10,000mAh | 約37Wh | 持ち込み可能 |
| 20,000mAh | 約74Wh | 持ち込み可能 |
| 27,000mAh | 約99.9Wh | 持ち込み可能 |
| 30,000mAh | 約111Wh | 160Wh以下なら可能。ただし海外航空会社では注意 |
| 40,000mAh | 約148Wh | 160Wh以下なら可能。ただし航空会社確認推奨 |
| 50,000mAh | 約185Wh | 160Wh超のため不可の可能性が高い |
日本の新ルールでは、160Wh以下なら容量としては持ち込み可能です。
ただし、個数は1人2個までです。
一方で、国際線では100Wh以下を基準にしている航空会社もあります。
たとえば、30,000mAhクラスは3.7V換算で約111Whになるため、日本の基本ルールでは160Wh以下ですが、100Wh制限の航空会社ではNGになる可能性があります。
旅行用に選ぶなら、迷ったときは10,000mAh〜20,000mAh前後が扱いやすいです。
海外航空会社や乗り継ぎ便でもトラブルになりにくく、スマホ・イヤホン・小型ガジェットの充電にも十分使いやすい容量です。
Wh表示がないモバイルバッテリーは避けた方がいい
Wh表示や容量表示がないモバイルバッテリーは、飛行機に持ち込むには避けた方が無難です。
保安検査や航空会社の確認時に容量を判断できない場合、持ち込みを断られたり、廃棄が必要になったりする可能性があります。
特に海外旅行では、現地空港の保安検査で説明が難しくなることがあります。
旅行用に使うなら、次の条件を満たすものを選ぶと安心です。
- 本体にWhまたはmAh・Vの表記がある
- PSEマークが確認できる
- メーカー名・型番が確認できる
- 極端に大容量すぎない
- 膨らみ・異臭・発熱など異常がない
- リコール対象ではない
なお、PSEマークは日本国内で販売されるモバイルバッテリーを選ぶ際の安全性確認の目安です。
ただし、航空会社の持ち込み可否は主にWh・個数・端子保護・預け入れ可否などで判断されるため、PSEマークがあるだけで飛行機に持ち込めるとは限りません。
ナトリウムイオン電池のモバイルバッテリーは飛行機に持ち込める?
ナトリウムイオン電池を搭載したモバイルバッテリーは、現時点では注意が必要です。
結論からいうと、ナトリウムイオン電池を搭載した製品は、旅客手荷物として機内持ち込み・預け入れのどちらもできない扱いとされています。
現時点では機内持ち込み・預け入れとも不可扱い
エレコムは、ナトリウムイオン電池を搭載した製品について、国土交通省航空局から
「同発表以前よりナトリウムイオン電池を搭載した製品は旅客手荷物(機内持ち込み・お預け)として航空輸送できない取り扱いである」
と指摘があったとして、発表内容を訂正しています。
つまり、ナトリウムイオン電池のモバイルバッテリーは「2026年4月24日から新たにNGになった」というより、航空輸送ルール上、旅客手荷物として扱えない製品だったと見るのが正確です。
安全性が高くても航空輸送ルール上は別問題
ナトリウムイオン電池は、一般的にリチウムイオン電池より安全性の面で注目されることがあります。
ただし、飛行機に持ち込めるかどうかは、単純な発火しやすさだけで決まるわけではありません。
航空輸送では、危険物規則や国際基準上どのように分類され、旅客手荷物として認められているかが重要です。
そのため、「リチウムイオンより安全そうだから飛行機にも持ち込めるはず」とは考えない方がよいです。
旅行用なら航空会社のルールに合う容量・表示のあるモデルを選ぶ
飛行機に乗る旅行用として考えるなら、現時点ではナトリウムイオン電池搭載のモバイルバッテリーは避けた方が安全です。
旅行用には、電池の種類だけで判断するのではなく、航空会社のルールに沿って持ち込みやすい容量・Wh表示・端子保護が確認できるモバイルバッテリーを選びましょう。
飛行機に持ち込めるかだけでなく、安全性も重視して選びたい人は、発火リスクを抑えやすいモバイルバッテリーの選び方もあわせて確認してみてください。
安全性重視で選びたい場合は、次のようなポイントを確認するとよいです。
- PSEマークがある
- メーカー名・型番が明確
- 容量表示・Wh表示がある
- 過充電・過放電・過電流・短絡保護などの安全機能がある
- リコール対象ではない
- 極端に安いノーブランド品ではない
飛行機に持ち込むときの注意点
ここからは、実際にモバイルバッテリーを飛行機に持ち込むときの注意点をまとめます。
預け入れ荷物に入れない
まず、モバイルバッテリーは預け入れ荷物に入れないようにしましょう。
旅行準備のときは、次の場所に入れっぱなしになっていないか確認してください。
- スーツケースの内ポケット
- ガジェットポーチ
- カメラバッグ
- 充電器ケース
- 普段使いのバッグから移した小物入れ
保安検査やチェックイン時に見つかると、取り出しや確認が必要になり、時間がかかることがあります。
端子を保護する
モバイルバッテリーの端子は、ショートしないように保護しましょう。
おすすめは、1個ずつポーチやケースに入れる方法です。
裸のままバッグに入れると、鍵や硬貨などの金属製品と接触する可能性があります。
特に旅行中は、ケーブル・変換アダプタ・金属小物などが同じポーチに入りやすいため注意が必要です。
座席上の収納棚に入れない
機内に入ったら、モバイルバッテリーは座席上の収納棚に入れないようにしましょう。
手元に置いておくことで、発煙・発熱などの異常に気づきやすくなります。
前の座席下に置くバッグに入れる場合も、すぐ取り出せる場所に入れておくと安心です。
機内ではスマホへの充電に使わない
日本の新ルールでは、機内でモバイルバッテリーからスマホなどへ充電することはできません。
「スマホのバッテリーが減ったらモバイルバッテリーを使えばいい」と考えていると、長時間フライトで困る可能性があります。
対策としては、次のような準備をしておくとよいです。
- 搭乗前にスマホを十分に充電しておく
- 空港の充電スポットやラウンジで充電する
- 機内電源がある座席か確認する
- 動画・音楽・地図などは事前にダウンロードしておく
- 低電力モードを活用する
- 不要なBluetoothや位置情報をオフにする
モバイルバッテリーは「旅行中の移動先や空港で使うもの」と考え、機内では使わない前提で準備しておくと安心です。
異常があるモバイルバッテリーは持ち込まない
膨らみ・異臭・異常な発熱・変形・破損があるモバイルバッテリーは、飛行機に持ち込まないようにしましょう。
特に次のようなものは危険です。
- 本体が膨らんでいる
- 充電中に異常に熱くなる
- 焦げたようなにおいがする
- 落下や水濡れのあとから挙動がおかしい
- 外装が割れている
- 端子がぐらついている
- リコール対象になっている
古いモバイルバッテリーを旅行前に引っ張り出して使う場合は、問題なく充電・給電できるかだけでなく、本体に異常がないかも確認しておきましょう。
飛行機に持ち込むならどんなモバイルバッテリーを選ぶべき?
飛行機で使う旅行用モバイルバッテリーは、「大容量なら安心」とは限りません。
むしろ、航空会社のルールを考えると、扱いやすい容量・明確な表示・安全機能のあるモデルを選ぶことが大切です。
10,000mAh前後なら旅行でも使いやすい
もっとも無難なのは、10,000mAh前後のモバイルバッテリーです。
スマホを1〜2回ほど充電できる容量があり、本体も比較的コンパクト。
Wh換算でも約37Wh前後なので、国内線・国際線ともに引っかかりにくい容量です。
短期旅行や日帰り、機内では使わず現地移動中に使う用途なら、10,000mAh前後で十分なケースが多いです。
20,000mAhは長時間移動向け
20,000mAhクラスは、長時間移動や複数台充電に向いています。
スマホだけでなく、ワイヤレスイヤホン、カメラ、タブレットなども充電したい人には便利です。
3.7V換算では約74Wh前後なので、日本の160Wh以下というルールには十分収まります。
海外航空会社の100Wh基準でも、多くの場合は問題になりにくい容量です。
旅行用としては、容量と持ち込みやすさのバランスがよいラインです。
30,000mAh以上は航空会社ルールを必ず確認
30,000mAh以上の大容量モデルは、必ず航空会社のルールを確認しましょう。
3.7V換算では、30,000mAhで約111Whです。
日本の160Wh以下という基準では収まりますが、100Wh以下を上限にしている航空会社では持ち込めない可能性があります。
また、大容量モデルは本体が大きく重くなりやすく、保安検査でも確認対象になりやすいです。
海外旅行や乗り継ぎがあるなら、30,000mAh以上よりも、20,000mAh以下のモデルを選んだ方がトラブルを避けやすいです。
安全性重視ならPSE・メーカー・保護機能を確認
飛行機に持ち込むモバイルバッテリーは、安さだけで選ばない方がよいです。
少なくとも、次のポイントは確認しておきましょう。
- PSEマークがある
- メーカー名・型番が明確
- WhまたはmAh・Vの表記がある
- 過充電保護
- 過放電保護
- 過電流保護
- 短絡保護
- 温度保護
- リコール対象ではない
PSEマークは安全性確認の目安になりますが、飛行機への持ち込み条件そのものではありません。旅行用では、PSEに加えてWh表示・個数・端子保護・航空会社の制限を確認しましょう。
特に旅行中は、移動・荷物の圧迫・温度変化などでモバイルバッテリーに負荷がかかりやすくなります。
旅行用に安全性重視で選びたい人向けに、燃えにくさ・保護機能・容量のバランスで選びやすいモデルを以下の記事でまとめています。
よくある質問
モバイルバッテリーは飛行機に持ち込める?
はい、モバイルバッテリーは飛行機に持ち込めます。
ただし、預け入れ手荷物には入れられず、日本のルールでは160Wh以下・1人2個までです。
2026年4月24日以降は、機内でモバイルバッテリー本体を充電したり、スマホなどへ給電したりすることはできません。
モバイルバッテリーはスーツケースに入れて預けられる?
いいえ、モバイルバッテリーは預け入れ手荷物に入れられません。
スーツケースに入れてカウンターで預けるのではなく、必ず機内持ち込み手荷物として持ち込む必要があります。
飛行機に持ち込めるモバイルバッテリーは何個まで?
日本の新ルールでは、160Wh以下のモバイルバッテリーを1人2個まで持ち込めます。
ただし、航空会社や国・地域によっては、100Wh以下・1個までなど、より厳しいルールがある場合があります。
モバイルバッテリーは機内で使える?
日本の新ルールでは、機内でモバイルバッテリーからスマホなどへ充電することはできません。
国際線では航空会社によって扱いが異なり、機内使用を禁止している会社もあれば、見える場所・手の届く場所での管理を条件にしている会社もあります。
搭乗前に利用する航空会社の公式案内を確認してください。
モバイルバッテリー本体を機内で充電してもいい?
いいえ、機内でモバイルバッテリー本体を充電することはできません。
座席のUSBポートやコンセントからモバイルバッテリーを充電する行為は禁止されています。
搭乗前に充電を済ませておきましょう。
10000mAhのモバイルバッテリーは飛行機に持ち込める?
一般的な3.7V換算では、10,000mAhは約37Whです。
日本の160Wh以下という基準には十分収まるため、通常は持ち込み可能です。
ただし、個数は1人2個までで、機内では充電・給電に使えません。
20000mAhのモバイルバッテリーは飛行機に持ち込める?
一般的な3.7V換算では、20,000mAhは約74Whです。
日本の基本ルールでは持ち込み可能な容量です。
海外航空会社の100Wh基準でも収まることが多く、旅行用として扱いやすい容量です。
30000mAhのモバイルバッテリーは飛行機に持ち込める?
一般的な3.7V換算では、30,000mAhは約111Whです。
日本の160Wh以下という基準では持ち込み可能な場合がありますが、100Wh以下を上限にしている海外航空会社では持ち込めない可能性があります。
国際線では必ず利用する航空会社のルールを確認してください。
国内線と国際線でルールは違う?
日本の航空会社では、国内線・国際線ともに国土交通省と各社の案内に沿って確認するのが基本です。
ただし、国際線では海外航空会社や出発国・乗継国のルールも関係します。
日本ではOKでも、海外航空会社では100Wh以下・1個までなど、より厳しい場合があります。
ナトリウムイオン電池のモバイルバッテリーは持ち込める?
現時点では、ナトリウムイオン電池を搭載した製品は、旅客手荷物として機内持ち込み・預け入れのどちらもできない扱いとされています。
安全性のイメージだけで判断せず、航空輸送ルール上の扱いを確認する必要があります。
容量表示がないモバイルバッテリーは持ち込める?
容量表示がないものは避けた方が無難です。
WhやmAh・Vの表記が確認できない場合、保安検査や航空会社の確認時に持ち込みを断られる可能性があります。
旅行用には、容量・メーカー名・型番が明確な製品を選びましょう。
まとめ|モバイルバッテリーは持ち込めるが、使い方に注意
モバイルバッテリーは、現在も飛行機に持ち込めます。
ただし、2026年4月24日から日本のルールが変更され、160Wh以下・1人2個までという個数制限に加えて、機内でモバイルバッテリー本体を充電したり、モバイルバッテリーからスマホなどへ充電したりすることはできなくなりました。
また、預け入れ手荷物に入れることはできず、座席上の収納棚ではなく手元で管理する必要があります。
国内線では、ANA・JALなど主要航空会社はおおむね国土交通省の新ルールに沿っています。
一方、国際線では航空会社によって100Wh以下・1個までなど、より厳しい場合があります。
旅行前には、次の点を確認しておきましょう。
- モバイルバッテリーは1人2個までにする
- 160Wh以下か確認する
- スーツケースに入れて預けない
- 機内ではモバイルバッテリーを使って充電しない
- 座席上の収納棚ではなく手元で管理する
- 端子を保護してショートを防ぐ
- 国際線では利用する航空会社の公式ルールも確認する
安全性を重視して旅行用モバイルバッテリーを選びたい人は、こちらの記事も参考にしてください。
参考・出典
この記事は、国土交通省および各航空会社の公式情報をもとに作成しています。
航空会社のルールは変更される場合があるため、搭乗前には必ず最新情報を確認してください。
- 国土交通省|モバイルバッテリーの機内持込みの新たなルールについて
- 国土交通省|旅客の皆様へ モバイルバッテリーの持込みについて(PDF)
- 定期航空協会|航空機内におけるモバイルバッテリーの取り扱い変更について
- ANA|モバイルバッテリーの取り扱い変更について
- JAL|モバイルバッテリーの機内持ち込み個数および充電に関するルール変更についてのお願い
- スカイマーク|機内持込手荷物
- AIRDO|持ち込み・お預かりに制限がある手荷物
- ソラシドエア|制限のあるお手荷物について
- スターフライヤー|航空機内におけるモバイルバッテリーの取り扱い変更について
- Peach|制限のある手荷物
- ジェットスター|航空機内におけるモバイルバッテリーの取り扱い変更について
- シンガポール航空|Advisory on the carriage of power banks on board SIA flights
- キャセイパシフィック|Restrictions on the carriage of lithium battery power banks
- エミレーツ航空|Emirates makes changes to safety rules for customer usage of power banks onboard
- 大韓航空|Restricted items
- American Airlines|Restricted items
- Delta Air Lines|Battery or Fuel-Powered Items
- CAAC|CAAC Bans Passengers from Carrying Power Banks without CCC Markings
- JNTO|New Carry-on Power Bank Regulations are Coming into Effect from Apr 24, 2026
- エレコム|ナトリウムイオン電池搭載製品の機内持ち込みに関する発表内容の訂正とお詫び

